نمایش 64–72 از 85 نتیجه

نمایش 9 24 36

لاستیک رام خورشیدی تیبا

۱۶.۵۰۰ تومان

لاستيک رام تیبا صارم یا همان لاستیک رام خورشیدی است که بر روی رام خودرو نصب می شود. وظیفه لاستیک سر رام برقراری و حفظ انسجام رام خودرو و همچنین کنترل کردن ضربات به رام را برعهده دارد تا به سطح تماس رام و شاسی آسیبی وارد نشود.

لاستیک سه گوش فنر عقب پیکان

۵۰.۰۰۰ تومان
لاستیک سه گوش فنر عقب پیکان صارم در قسمت عقبی خودرو ، کمک فنر را به بدنه اصلی متصل می کند. این قطعه لاستیکی بعنوان ضربه گیر، از سر و صدای اضافی در محل اتصال کمک فنر خودرو به اتاق خودرو جلوگیری می کند. خرابی لاستیک سه گوش عقب ، منجر به شل شدن کمک فنر می شود.

لاستیک فنر لول جلو پراید

۲۴.۰۰۰ تومان
لاستیک بالای فنر لول جلو پراید صارم که بر روی کمک فنر جلو نصب شده است. لاستیک فنر لول با قرار گرفتن بین فنر لول و اتاق خودرو، از لرزش و ارتعاشات فنر لول در هنگام رانندگی بخصوص در سرعت های بالا جلوگیری می کند.

لاستیک فنر لول عقب پراید

۲۴.۰۰۰ تومان
لاستیک بالای فنر لول عقب پراید صارم که بر روی کمک فنر عقب نصب شده است. لاستیک فنر لول با قرار گرفتن بین فنر لول و اتاق خودرو، از لرزش و ارتعاشات فنر لول در هنگام رانندگی بخصوص در سرعت های بالا جلوگیری می کند.

لاستیک فنر لول عقب پراید ضخیم

۴۶.۰۰۰ تومان
لاستیک فنر لول عقب دوگانه سوز پراید صارم یا همان منجید فنرلول ضخیم پراید بر روی کمک فنر عقب نصب شده است و مناسب پراید های دوگانه سوز می باشد.

لاستیک فنر لول عقب تیبا

۳۴.۵۰۰ تومان
لاستیک بالای فنر لول عقب تیبا صارم که بر روی کمک فنر عقب نصب شده است. لاستیک فنر لول با قرار گرفتن بین فنر لول و اتاق خودرو، از لرزش و ارتعاشات فنر لول در هنگام رانندگی بخصوص در سرعت های بالا جلوگیری می کند.

لاستیک فنر لول عقب تیبا دوگانه سوز

۴۵.۰۰۰ تومان
لاستیک فنر لول عقب دوگانه سوز تیباصارم یا همان منجید فنرلول ضخیم پراید بر روی کمک فنر عقب نصب شده است و مناسب پراید های دوگانه سوز می باشد.

لاستیک قامه فنر عقب پیکان

۱۳.۸۰۰ تومان
لاستیک قامه پیکان صارم قطعه ای هست که سر فنر بسته می شود و کمک می کند تا فنر به صورت متعادل و نرم بازی کند. چنانچه لاستیک قامه فنر عقب خراب شود، فنر صدا می دهد، جای بازی به فنر می دهد و ممکن است فنر بشکند.

لاستیک قامه نیسان

۲۱.۰۰۰ تومان
لاستیک قامه نیسان صارم در محل اتصال شاه فنر به شاسی قرار می گیرند. این قطعات برای جلوگیری از سایش و تولید صدای غیر معمول در نقطه تماس دو بخش فلزی شاسی و سیستم تعلیق بهم می باشند.