نمایش 109–117 از 213 نتیجه

نمایش 9 24 36

ضربه گیر روی اکسل عقب سمندی

۱۵۰.۰۰۰ تومان
ضربه گیر اکسل عقب سمندی که دوتکه قسمت سری آن فوم میباشد و قسمت انتهایی از جنس لاستیکی استفاده شده.

توپی سرکمک پژو قدیم

۱۵۴.۵۰۰ تومان
سرکمک پژو صارم مدل دو لبه قدیم، بر روی خودروهای قدیمی پژو، پرشیا و سمند نصب می‌شود . توپی سر کمک صارم ترکیبی از آهن و لاستیک بوده و از مواد اولیه مرغوب و تکنولوژی بالا در ساخت آن استفاده شده است.

دسته موتور گرد ۲۰۶ فلزی

۱۵۸.۵۰۰ تومان
دسته موتور گرد ۲۰۶ فلزی وزن موتور و گیربکس را بطور مساوی بین شاسی و بدنه خودرو تقسیم می کند و از وارد شدن فشار مستقیم به بدنه خودرو جلوگیری می کند. این قطعه با ویژگی خود لرزش ها و ارتعاشات ناشی از کارکرد موتور را جذب کرده و مانع از انتقال آنها به بدنه خودرو و کابین سرنشینان می‌شود. و اصلی‌ترین وظیفه دسته موتور گرد فلزی حفظ تعادل خودرو در هنگام حرکت، ترمزگیری و شتاب گیری است

دسته موتور گرد رانا

۱۵۸.۵۰۰ تومان
دسته موتور گرد رانا صارم قطعه ای است که در زیر موتور خودرو نصب می شود .کار این دسته موتور خنثی کردن حرکت های افقی موتور است. دسته موتور گرد، مانع برخورد های شدید موتور و بدنه می شود و به سلامت موتور و گیربکس کمک زیادی می کند

دسته موتور گرد فلزی پژو

۱۵۸.۵۰۰ تومان
دسته موتور گرد فلزی پژو یا همان دسته موتور پایین پژو وزن موتور و گیربکس را به طور مساوی بین شاسی و بدنه خودرو تقسیم می کند و از وارد شدن فشار مستقیم به بدنه خودرو جلوگیری می کند.

دسته موتور گرد کائوچویی پژو

۱۵۸.۵۰۰ تومان
دسته موتور پائین کائوچویی، که به شکل گرد طراحی شده واز پلاستیک سخت یا همان کائوچو ساخته می‌شود و در قسمت زیرین موتور، بین موتور و شاسی خودرو قرار می‌گیرد.

دسته موتور‌ گرد کائوچویی ۲۰۶

۱۵۸.۵۰۰ تومان
دسته موتور پائین کائوچویی ۲۰۶، که به شکل گرد طراحی شده واز پلاستیک سخت یا همان کائوچو ساخته می‌شود و در قسمت زیرین موتور، بین موتور و شاسی خودرو قرار می‌گیرد.

بوش طبق پژو 206 کوتاه

۱۷۱.۰۰۰ تومان
بوش طبق گرد کوچک پژو ۲۰۶ یکی از قطعات جلوبندی میباشد و جهت اتصال طبق به شاسی خودرو استفاده می‌ شود.

بوش طبق گرد ۲۰۶ بزرگ

۱۷۵.۰۰۰ تومان
بوش طبق گرد بزرگ پژو ۲۰۶ صارم یکی از قطعات جلوبندی میباشد و جهت اتصال طبق به شاسی خودرو استفاده می‌ شود. وظیفه این قطعه حذف سرو صدا در حین حرکت، حذف لرزش‌ ها و تحمل مقداری از ضربات وارده به سیستم تعلیق خودرو به جهت خاصیت لاستیکی این قطعه است.