سیبک زیر اکسل پژو
۱۹۲.۸۰۰ تومانسیبک زیر اکسل پژو از مهمترین لوازم جلوبندی پژو میباشد که در قسمت زیر اکسل و بخش زیرین کمک فنر خودرو قرار دارد.
سیبک مفصل پژو
۱۹۴.۰۰۰ تومانسیبک مفصل پژو ۴۰۵ پارس سمند یا همان قرقری فرمان ، برای اتصال جعبه فرمان به سیبک فرمان استفاده می گردد. این قطعه وظیفه دارد که نیروی کششی را از جعبه فرمان به سیبک فرمان انتقال دهد و باعث انسجام جعبه فرمان می‌شود .
دوشاخ رام ۴۰۵ صارم
۱۹۵.۰۰۰ توماندوشاخ رام پژو صارم به دلیل شباهتی که به تیر کمان دارد به دوشاخ رام تیرکمانی معروف است.
این قطعه وظیفه جلوگیری از ضربات احتمالی به گیربکس و همچپنین از تکان خوردن گیربکس جلوگیری می کند.
دوشاخ رام ۲۰۶ تیپ ۵
۱۹۶.۵۰۰ توماندوشاخ رام تیو فایو دلیل شباهتی که به تیر کمان دارد به دوشاخ رام تیرکمانی معروف است.
این قطعه وظیفه جلوگیری از ضربات احتمالی به گیربکس و همچپنین از تکان خوردن گیربکس جلوگیری می کند.
دوشاخ رام پژو 206
۱۹۷.۵۰۰ توماندوشاخ رام ۲۰۶ به دلیل شباهتی که به تیر کمان دارد به دوشاخ رام تیرکمانی معروف است.
این قطعه وظیفه جلوگیری از ضربات احتمالی به گیربکس و همچپنین از تکان خوردن گیربکس جلوگیری می کند.
این قطعه به بوش دسته موتور گرد و رام خودرو متصل می‌شود.
دسته موتور گرد فلزی ۲۰۶
۱۹۸.۵۰۰ توماندسته موتور گرد فلزی ۲۰۶ وزن موتور و گیربکس را بطور مساوی بین شاسی و بدنه خودرو تقسیم می کند و از وارد شدن فشار مستقیم به بدنه خودرو جلوگیری می کند.
این قطعه با ویژگی خود لرزش ها و ارتعاشات ناشی از کارکرد موتور را جذب کرده و مانع از انتقال آنها به بدنه خودرو و کابین سرنشینان می‌شود.
بوش طبق جناقی پژو
۱۹۸.۶۰۰ تومانبوش طبق جناقی پژو 405 قطعه ای است که با ایجاد یک فاصله بین طبق و شاسی، از تماس مستقیم فلز با فلز جلوگیری کرده و مانع از انتقال لرزش‌ها و صداهای ناشی از حرکت چرخ‌ها به داخل اتاق خودرو می‌شود.
دسته موتور گرد فلزی پژو
۱۹۹.۸۰۰ توماندسته موتور گرد فلزی پژو یا همان دسته موتور پایین پژو وزن موتور و گیربکس را به طور مساوی بین شاسی و بدنه خودرو تقسیم می کند و از وارد شدن فشار مستقیم به بدنه خودرو جلوگیری می کند.
این قطعه با ویژگی خود لرزش ها و ارتعاشات ناشی از کارکرد موتور را جذب کرده و مانع از انتقال آنها به بدنه خودرو و کابین سرنشینان می‌شود.
بوش طبق بزرگ ام وی ام x33
۲۰۰.۰۰۰ تومانبوش طبق بزرگ ام وی ام X33 قطعه ای مانند سیبک است که برای اتصال قطعات مختلف سیستم تعلیق استفاده می شود ولی تفاوت عمده بین سیبک و بوش در این است که سیبک در جهت های مختلف قادر به حرکت بوده ولی بوش فقط می تواند در یک جهت حرکت نماید.