سیبک مفصل ۲۰۶
۲۷۸.۰۰۰ تومانسیبک مفصل فرمان پژو ۲۰۶ یکی از قطعات جعبه فرمان هست که وظیفه اصلی این قطعه نیروی کششی یا فشاری جعبه فرمان را به سیبک فرمان منتقل کند. قرقری فرمان با اتصال جعبه فرمان به سیبک، باعث انسجام جعبه فرمان میگردد.
سیبک فرمان 206
۲۷۸.۵۰۰ تومانسیبک فرمان پژو ۲۰۶ یک قطعه مهم در سیستم فرمان خودرو هست که در اتصال و هماهنگی حرکات بین فرمان و چرخها نقش دارد. این قطعه به کاهش سایش و افزایش دقت در هدایت خودرو کمک میکند.
توپی سر کمک پراید
۲۸۶.۰۰۰ تومانتوپی سر کمک پراید یکی از مهمترین بخش های موجود در سیستم تعلیق خودرو می باشد که در قسمت بالایی کمک فنر قرار می گیرد.
وظیفه توپی سرکمک پراید ممانعت از ضربه زدن کمک فنر به بدنه خودرو و همچنین جلوگیری از آسیب رساندن به فنر و بدنه خودرو است.
دسته موتور دو سر پیچ پژو ۴۰۵
۲۸۸.۰۰۰ توماندسته موتور دو سر پیچ پژو ۴۰۵ از مواد فلزی و لاستیکی ساخته شده و دو سر آن پیچ اتصال وجود دارد. این قطعه زیر مجموعه قطعات جلوبندی میباشد در قسمت بالایی موتور و سمت راست خودرو قرار می گیرد.
عملکرد دسته موتور دوسرپیچ پژو در هنگام نیم کلاچ کردن که ضربات موتور در بیشترین حد خود می باشد؛ در این حالت جلوی ضربه اتومبیل را می گیرد و مانع از لرزش اتاق خودرو می شود.
دسته موتور تیبا شماره یک
۲۹۰.۰۰۰ توماندسته موتور شماره 1 تیبا صارم همانند تکیه گاه عمل میکند و به حفظ تعادل موتور خودرو کمک میکند.دسته موتور شماره 1 به موتور متصل میشود و جزو اصلیترین تکیه گاه موتور محسوب میشود. سایر قطعات خودرو نیز با تکیه بر دسته موتور در جای خود قرار میگیرند و به وظیفه خود عمل میکنند.
دسته موتور تیبا شماره دو
۲۹۰.۰۰۰ توماندسته موتور شماره ۲ تیبا صارم،تکیه گاه و حافظ تعادل موتور خودرو می باشد. دسته موتور ۲ تیبا به گیربکس وصل می گردد و باعث انسجام و عدم لرزش خودرو و تحمل نیروهای جانبی موتور می باشد .
دسته موتور شماره ۲ پراید
۲۹۰.۰۰۰ توماندسته موتور شماره ۲ پراید صارم از قطعات جلوبندی پراید محسوب میشود. این قطعه گیربکس و موتور را به اتاق خودرو متصل میکند.
وظیفه این قطعه جلوگیری از انتقال لرزش های موتور و ضربه ها از سمت موتور به اتاق اتومبیل است.
توپی سرکمک پراید
۲۹۰.۰۰۰ تومانتوپی سر کمک پراید صارم یکی از مهمترین بخش های موجود در سیستم تعلیق خودرو می باشد که در قسمت بالایی کمک فنر قرار می گیرد.
وظیفه توپی سرکمک پراید ممانعت از ضربه زدن کمک فنر به بدنه خودرو و همچنین جلوگیری از آسیب رساندن به فنر و بدنه خودرو است.