نمایش 181–189 از 220 نتیجه

نمایش 9 24 36

دسته موتور شماره ۲ پراید گیلان

۵۶۴.۷۰۰ تومان
دسته موتور شماره ۲ پراید از قطعات جلوبندی پراید محسوب می‌شود.  این قطعه گیربکس و موتور را به اتاق خودرو متصل می‌کند. وظیفه این قطعه جلوگیری از انتقال لرزش های موتور و ضربه ها از سمت موتور به اتاق اتومبیل

سیبک تعادل ۲۰۶

۵۶۵.۰۰۰ تومان

یکی از مهمتربن قطعات سیستم تعلیق پژو ۲۰۶ هست که در پایداری و ایمنی خودرو موًثر هست و در هنگام رانندگی در پیچ‌های شدید، گشتاورهای زیادی در بدنه و سایر اجزای سیستم تعلیق ایجاد می‌شود که با عملکرد خاص خود، این گشتاورها را مهار کرده و از سرنگونی ناخواسته خودرو جلوگیری می‌کند.

توپی سرکمک پراید

۵۶۵.۵۰۰ تومان
توپی سر کمک پراید صارم یکی از مهمترین بخش های موجود در سیستم تعلیق خودرو می باشد که در قسمت بالایی کمک فنر قرار می گیرد. وظیفه توپی سرکمک پراید ممانعت از ضربه زدن کمک فنر به بدنه خودرو و همچنین جلوگیری از آسیب رساندن به فنر و بدنه خودرو است.

دسته موتور دو سر پیچ هیدرومانت گیلان

۵۷۰.۶۰۰ تومان
عملکرد دسته موتور دوسرپیچ پژو در هنگام نیم‌ کلاچ کردن که ضربات موتور در بیشترین حد خود می باشد؛  در این حالت جلوی ضربه اتومبیل را می گیرد و مانع از لرزش اتاق خودرو می شود.

سیبک فرمان پژو گیلان

۵۷۲.۶۰۰ تومان

سیبک فرمان پژو یکی از اصلی ترین لوازم جلوبندی در سیستم فرمان هست که بعنوان یک اتصال میان فرمان و چرخ‌ها عمل می‌کند و نیرو و گشتاور مورد نیاز برای تغییر جهت حرکت خودرو را منتقل می‌کند

توپی سر کمک پراید گیلان

۵۷۴.۰۰۰ تومان
توپی سر کمک پراید یکی از مهمترین بخش های موجود در سیستم تعلیق خودرو می باشد که در قسمت بالایی کمک فنر قرار می گیرد. وظیفه توپی سرکمک پراید ممانعت از ضربه زدن کمک فنر به بدنه خودرو و همچنین جلوگیری از آسیب رساندن به فنر و بدنه خودرو است.

بوش طبق جناقی زانتیا

۵۸۰.۰۰۰ تومان
بوش طبق جناقی زانتیا صارم یکی از قطعات مهم در جلوبندی خودرو می باشد که جنس آن ترکیبی از آهن و لاستیک است و به طبق و رام خودرو متصل می شود.

دسته موتور دوسرپیچ ۲۰۶

۶۰۰.۰۰۰ تومان
دسته موتور دو سر پیچ زانتیا و ۲۰۶ صارم‌ که در سمت شاگرد و قسمت بالایی موتور جای میگیرد برای جذب و دفع ارتعاشات و تکان ها ضروری است تا قطعات را ثابت نگدارد.

دسته موتور دو سر پیچ هیدرومات ۲۰۶ گیلان

۶۰۰.۰۰۰ تومان
دسته موتور دو سر پیچ هیدرومات ۲۰۶ که در سمت شاگرد و قسمت بالایی موتور جای میگیرد برای جذب و دفع ارتعاشات و تکان ها ضروری است تا قطعات را ثابت نگدارد. زمانی که راننده نیم کلاچ می گیرد، لرزش و ضربات موتور به بالا ترین حد خود می رسند. حال در این موقعیت دسته موتور دو سرپیچ مانع ضربات خودرو می شود و از نوسانات اتاق خودرو جلوگیری می کند. گیربکس و موتور به کمک دسته موتور دو سر پیچ ۲۰۶ به بدنه و شاسی خودرو متصل می‌شود.