بوش طبق پژو 206 بلند
۱۸۰.۰۰۰ تومانبوش طبق گرد بزرگ پژو ۲۰۶ یکی از قطعات جلوبندی میباشد و جهت اتصال طبق به شاسی خودرو استفاده می شود.
سیبک زیر اکسل پژو
۱۸۲.۰۰۰ تومانسیبک زیر اکسل پژو 405 صارم از لوازم جلوبندی خودرو می باشد که در قسمت زیر اکسل و بخش زیرین کمک فنر خودرو قرار دارد.
سیبک زیراکسل پژو و یا همان سیبک زیر کمک پژو صارم قطعه ای هست که بطور مداوم تحت فشارهای کششی قرار دارد.
قرقری فرمان پژو صارم
۱۸۵.۰۰۰ تومانقرقری فرمان پژو صارم از خانواده سیبک ها و جزء گروه قطعات جلوبندی و سیستم تعلیق خودرو می باشد.
سیبک مفصل پژو ۴۰۵ پارس سمند یا همان قرقری فرمان ، برای اتصال جعبه فرمان به سیبک فرمان استفاده می گردد. این قطعه وظیفه دارد که نیروی کششی را از جعبه فرمان به سیبک فرمان انتقال دهد و باعث انسجام جعبه فرمان می‌شود . به همین خاطر عملکرد سیبک مفصل پژو صارم بسیار حائز اهمیت هست.
سیبک فرمان پراید صارم
۱۸۹.۰۰۰ تومانسیبک فرمان پراید صارم قطعه ای در سیستم جلوبندی خودرو است که وظیفه آن متصل کردن چرخ ها به سیستم تعلیق، واسطه چرخیدن چرخ ها هم می شود.سیبک فرمان، از یک طرف به طبق های خودرو و از سوی دیگر به متعلقات چرخ متصل می شود.
قرقری فرمان پراید صارم
۱۹۱.۰۰۰ تومانقرقری فرمان پراید صارم یا سیبک مفصل فرمان پراید که از اجزای سیستم فرمان میباشد مسئول انتقال نیرو از جعبه‌فرمان به سیبک فرمان و انسجام جعبه‌فرمان است.
دقت و کارکرد بهینه این قطعه اهمیت بسیاری در ایمنی و عملکرد کلی خودرو دارد.
دوشاخ رام ۴۰۵ صارم
۱۹۵.۰۰۰ توماندوشاخ رام پژو صارم به دلیل شباهتی که به تیر کمان دارد به دوشاخ رام تیرکمانی معروف است.
این قطعه وظیفه جلوگیری از ضربات احتمالی به گیربکس و همچپنین از تکان خوردن گیربکس جلوگیری می کند.
دوشاخ رام ۲۰۶ تیپ ۵
۱۹۶.۵۰۰ توماندوشاخ رام تیو فایو دلیل شباهتی که به تیر کمان دارد به دوشاخ رام تیرکمانی معروف است.
این قطعه وظیفه جلوگیری از ضربات احتمالی به گیربکس و همچپنین از تکان خوردن گیربکس جلوگیری می کند.
دوشاخ رام پژو 206
۱۹۷.۵۰۰ توماندوشاخ رام ۲۰۶ به دلیل شباهتی که به تیر کمان دارد به دوشاخ رام تیرکمانی معروف است.
این قطعه وظیفه جلوگیری از ضربات احتمالی به گیربکس و همچپنین از تکان خوردن گیربکس جلوگیری می کند.
این قطعه به بوش دسته موتور گرد و رام خودرو متصل می‌شود.
دسته موتور گرد فلزی ۲۰۶
۱۹۸.۵۰۰ توماندسته موتور گرد فلزی ۲۰۶ وزن موتور و گیربکس را بطور مساوی بین شاسی و بدنه خودرو تقسیم می کند و از وارد شدن فشار مستقیم به بدنه خودرو جلوگیری می کند.
این قطعه با ویژگی خود لرزش ها و ارتعاشات ناشی از کارکرد موتور را جذب کرده و مانع از انتقال آنها به بدنه خودرو و کابین سرنشینان می‌شود.